Цифровое планирование экологической программы с госконтролем

Масштабный проект технического перевооружения и реконструкции удалось реализовать за 2,5 года (2023-2025). На этапе планирования и проектирования эксперты Айбим совместно со специалистами КГМК выполнили большой объем работ:

1. Проверили готовность подрядчиков и наличие необходимой материально-технической базы, проанализировали рабочую, организационно-технологическую, сметную документацию (ПОС, ППР, КМД, ТХ и т. д).
2. Предложили скорректировать ПОС в вопросах размещения временных зданий и сооружений, складских помещений материально-технического обеспечения и производственных цехов. Изменения включили создание дополнительных зон для укрупнительной сборки, организацию второго въезда и временных проездов для транспортировки крупногабаритных конструкций.

3. Сформировали по рабочей документации ЦИМ (перевели данные из 2D в 3D).

4. Выявили около 50 критических междисциплинарных коллизий (например, пересечение металлоконструкций с технологическими трубопроводами, инженерными системами).

5. Проанализировали измененную рабочую документацию и контролировали устранение замечаний. Таким образом, еще до начала проекта повысили качество рабочей документации благодаря использованию ЦИМ.

6. Разработали регламент взаимодействия между участниками строительного проекта: кто должен предоставлять данные, какие графики следует контролировать и т.п.

7. Разработали 4D-модель, взяв за основу проект организации строительства (ПОС) и проект производства работ (ППР) подрядчика и актуализированную ЦИМ.

8. Обнаружили значительное количество пространственно-временных конфликтов (в соответствии с графиком субподрядчика). Например:

• В графике субподрядчика предусматривалось возведение опорных металлоконструкций и лестничных клеток до начала устройства несущих стен и фундаментов.
• Монтаж трубопроводов для отвода газов планировалось проводить до завершения установки металлических опорных конструкций эстакады.

• В предоставленных субподрядчиком планах производственных работ отсутствовали мероприятия по демонтажу существующих металлоконструкций, мешающих врезке новых газоходов в уже существующие.

• В рабочей документации выявили недостающие элементы металлоконструкций обслуживающих площадок.

Мы предложили внести изменения в организационно-технологический процесс строительных работ. И после согласования изменений с генеральным подрядчиком и заказчиком внесли ряд корректировок в график СМР и в 4D-модель.  

Проект организации строительства предполагал использование единственного рельсового крана, чьи временные пути и конструкции находились непосредственно на территории будущего здания дымососной станции. Такая организационно-технологическая схема препятствовала началу строительных работ и установке насосного оборудования. Рабочая команда согласовала с генподрядчиком применение двух кранов и расположение их в других местах, в результате чего строительство дымососной станции началось на шесть месяцев раньше, чем было запланировано.

На совещаниях с рабочей командой обсудили применение последовательно-параллельной схемы монтажа четырех электрофильтров. После согласования и утверждения с заказчиком и генеральным подрядчиком варианта с использованием двух кранов, пересмотрели порядок выполнения работ по монтажу основных элементов электрофильтров. Это позволило одновременно смонтировать первые два фильтра, а затем оставшиеся два. Благодаря принятому решению монтажные работы завершили за 180 дней, тогда как в графике подрядчика стоял срок 190 дней. 

Чтобы это стало возможным, заказчик рассмотрел и одобрил метод сборки основных конструктивных частей здания, при котором временно не устанавливались две фермы. Образовавшиеся технологические проемы использовались для подачи и монтажа крупногабаритных компонентов электрофильтров.

Также мы предложили начать монтаж навесных бетонных панелей фасада на ранней стадии с применением крана, не полностью задействованного в установке технологического оборудования. Вопрос обсудили с проектировщиками и в итоге решили, что панели можно устанавливать с временным ограничением высоты до определенного уровня.

Поскольку проект предусматривал подключение новых газоходов в действующие системы газоотводящего тракта, для пусконаладочных работ мы разработали и визуализировали в 4D-модели схему поэтапной врезки каждого газохода. Это обеспечивало подачу газовой смеси на каждый фильтр и определяло план проведения пусконаладочных работ.  

9. Выявили коллизии поставки: часть материалов планировалось поставить после начала строительно-монтажных работ. Об этом сообщили специалистам по материально-техническому обеспечению, и они договорились с производителями об ускорении сроков поставки.
   
   Например, была обнаружена проблема со сроками поставки главной кран-балки грузоподъемностью 10 тонн. Ее планировали установить после завершения монтажа основных несущих конструкций здания, что оказалось невозможным. Мы предложили заказчику ускорить сроки изготовления и доставки этой кран-балки, а также изменить технологию монтажа, чтобы установить ее одновременно с крупными элементами электрофильтров через технологические проемы в крыше здания.

10. При разработке плана бюджета заказчик установил годовые затраты. Мы определили резервы, которые можно использовать в текущем плановом периоде, чтобы оптимизировать сроки строительства. Сделали корректировку бюджетных средств. Разнесли сметы по графикам и доказали, что при текущем графике подрядчика невозможно добиться нужного уровня освоения средств. Предложили открыть фронты работ, не включенные в текущий год.   

И заказчик, и генподрядчик полностью приняли оптимизированный план реализации проекта.